AT型活塞齒條式氣動蝶閥工作原理

AT型活塞齒條式氣動蝶閥工作原理 AT型活塞齒條式氣動蝶閥 AT型氣動蝶閥 氣動蝶閥

之前介紹燃?xì)鉁p壓閥廠家教你調(diào)試，現(xiàn)在介紹AT型活塞齒條式氣動蝶閥工作原理．活塞齒條式氣動裝置
  活塞齒條式氣動裝置是一種古老的氣動裝置，它可用于各種工作介質(zhì)的閥門。由于這種氣動裝置有以下一些優(yōu)點，因此，目前仍然用得很普遍。

上海申弘閥門有限公司主營閥門有：減壓閥(氣體減壓閥,可調(diào)式減壓閥,水減壓閥氣動執(zhí)行器簡介：氣動執(zhí)行器是將輸入的氣壓信號轉(zhuǎn)換成90度，再以扭轉(zhuǎn)矩形式輸出的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。AT氣動執(zhí)行器是一種外型小、性能高的的執(zhí)行結(jié)構(gòu)，分為雙氣控型（即雙作用）和單氣控型（即單作用彈簧復(fù)位式）兩種，與角行程型控制閥組合可用于調(diào)節(jié)和開關(guān)的場合，也可用于其他回轉(zhuǎn)運動的場合。

AT型活塞齒條式氣動蝶閥工作原理AT單作用氣動執(zhí)行器工作原理：



雙作用氣動執(zhí)行器的選型：
首先確定閥門啟、閉時所需要的扭矩，在正常使用條件下，安全系數(shù)為15～20%。再根據(jù)閥門使用的流體介質(zhì)增加安全值。對清潔、潤滑介質(zhì)增加20%安全值；對水蒸汽或非潤滑液體介質(zhì)增加25%安全值；非潤滑的漿料液體介質(zhì)增加40%安全值；非潤滑的顆粒介質(zhì)增加80%安全值。選擇雙氣控執(zhí)行器時，根據(jù)以上計算的扭矩值及使用氣源壓力查找雙氣控執(zhí)行器的扭矩表，就可得到準(zhǔn)確AT型號。

單作用氣動執(zhí)行器的選型：首先確定閥門啟、閉時所需要的扭矩，在正常使用條件下，安全系數(shù)為15～20%。再根據(jù)閥門使用的流體介質(zhì)增加安全值。對清潔、潤滑介質(zhì)增加20%安全值；對水蒸汽或非潤滑液體介質(zhì)增加25%安全值；非潤滑的漿料液體介質(zhì)增加40%安全值；非潤滑的顆粒介質(zhì)增加80%安全值。選擇單氣控執(zhí)行器時，根據(jù)上述計算的扭矩值及使用氣源壓力，在彈簧復(fù)位欄內(nèi)查找終點時扭矩(此扭矩要大于上述計算的扭矩)，就可得到準(zhǔn)確的AT型號。



氣動執(zhí)行器主要結(jié)構(gòu)特點
1)、擠壓成型的鋁合金缸體，經(jīng)硬質(zhì)氧化處理，表面質(zhì)地堅硬，耐磨性強(qiáng)。
2)、緊湊的雙活塞齒輪、齒條式結(jié)構(gòu)，嚙合，傳動平穩(wěn)，安裝位置對稱，輸出扭矩恒定。
3)、活塞、齒條和輸出軸的活動部位均安裝F4導(dǎo)向環(huán)，實現(xiàn)低摩擦，長壽命，避免金屬間的接觸。
4)、缸體、端蓋、輸出軸、彈簧、緊固件等均經(jīng)防腐處理。
5)、單氣控型執(zhí)行器的彈簧經(jīng)預(yù)壓后安裝，可安全、方便的拆卸和組裝。
6)、AT氣動執(zhí)行器在全開和全關(guān)位置均可進(jìn)行0度和90度正負(fù)5度的雙向行程調(diào)節(jié)。
7)、安裝連接尺寸符合ISO5211、DIN3337和VD1/VDE3845以及NUMAR標(biāo)準(zhǔn)，確保AT32氣動執(zhí)行器間的互換性和方便安裝電磁閥、限位開關(guān)等附件。
8)、輸出軸的安裝連接孔有多種形狀(四方孔、軸鍵孔、扁孔)供選擇
9)、外形美觀而精巧，重量輕，具有防水密封結(jié)構(gòu)。
10)、有常溫型、高溫型、低溫型。在常溫工作條件下使用丁腈橡膠，在高溫或低溫時采用氟橡膠或硅橡膠

    1)外形尺寸較小且能得到很大的輸出扭矩。這種驅(qū)動裝置的輸出轉(zhuǎn)矩范圍，從十幾kN．m-直到150kN．m(油壓為21MPa)。
  2)結(jié)構(gòu)簡單且具有良好的加工工藝性。活塞齒條式氣動裝置按結(jié)構(gòu)分，有單活塞單齒條和雙活塞雙齒條兩種基本結(jié)構(gòu)。
    (1)單活塞單齒條氣動裝置如圖5 -15所示，單活塞單齒條氣動裝置由齒條1、齒輪2、導(dǎo)向桿3、活塞4、氣缸5以及定位螺釘6組成。齒條的支撐不但要承受齒面的
反作用力，而且要防止齒條扭轉(zhuǎn)，因此，齒輪的表面都比較寬。這種驅(qū)動裝置可用于低壓、大口徑( DN> lOOmm)的球閥上。
  單活塞單齒條氣動裝置的缺點是：圖5 -15單活塞單齒條氣動裝置
AT系列氣動執(zhí)行器是雙活塞齒條與齒輪轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)設(shè)計，分為雙作用與單作用（彈簧復(fù)位），適用于戶外或戶內(nèi)各種不含腐蝕性或腐蝕性環(huán)境。


AT氣動執(zhí)行器結(jié)構(gòu)特點
1)、擠壓成型的鋁合金缸體，經(jīng)硬質(zhì)氧化處理，表面質(zhì)地堅硬，耐磨性強(qiáng)。
2)、緊湊的雙活塞齒輪、齒條式結(jié)構(gòu)，嚙合，傳動平穩(wěn)，安裝位置對稱，輸出扭矩恒定。
3)、活塞、齒條和輸出軸的活動部位均安裝F4導(dǎo)向環(huán)，實現(xiàn)低摩擦，長壽命，避免金屬間的接觸。
4)、缸體、端蓋、輸出軸、彈簧、緊固件等均經(jīng)防腐處理。
5)、單氣控型執(zhí)行器的彈簧經(jīng)預(yù)壓后安裝，可安全、方便的拆卸和組裝。
6)、AT氣動執(zhí)行器在全開和全關(guān)位置均可進(jìn)行0度和90度正負(fù)5度的雙向行程調(diào)節(jié)。
7)、安裝連接尺寸符合ISO5211、DIN3337和VD1/VDE3845以及namur標(biāo)準(zhǔn)，確保AT32氣動執(zhí)行器間的互換性和方便安裝電磁閥、限位開關(guān)等附件。
8)、輸出軸的安裝連接孔有多種形狀(四方孔、軸鍵孔、扁孔)供選擇
9)、外形美觀而精巧，重量輕，具有防水密封結(jié)構(gòu)。
10)、有常溫型、高溫型、低溫型。在常溫工作條件下使用丁腈橡膠，在高溫或低溫時采用氟橡膠或硅橡膠
AT氣動執(zhí)行器 行程角度
標(biāo)準(zhǔn)的形成角度：0°~90° 可以調(diào)整士5°
120℃形成角度：0° ~120° 可以調(diào)整士5°
180℃形成角度：0° ~180° 可以調(diào)整士5°
AT氣動執(zhí)行器 操作介質(zhì)
經(jīng)過30μm過濾的干燥或加油潤滑的潔凈壓縮空氣，或非腐蝕性氣體。暴露點溫度-20°（-4°F)
AT氣動執(zhí)行器大的氣源壓力為10bar(145psi)
常供給氣源壓力為yali2.5bar(36psi)~8bar(116psi)
AT氣動執(zhí)行器 操作溫度
SL為標(biāo)準(zhǔn)的溫度（密封材質(zhì)為丁晴橡膠O型圈NBR）-20℃（-4°F)~+80℃（+176°F）
HL為高溫（密封材質(zhì)為氟橡膠O型圈FPM）-15℃（+5°F)~+150℃（+300°F）
LT為低溫（密封材質(zhì)為硅橡膠O型圈SILICON）-40℃（-40°F)~+80℃（+176°F）
對于使用低溫和高溫的執(zhí)行其需要用特殊的潤滑脂潤滑


AT氣動執(zhí)行器型號選擇
首先確定閥門啟、閉時所需要的扭矩，在正常使用條件下，安全系數(shù)為15～20%。再根據(jù)閥門使用的流體介質(zhì)增加安全值。對清潔、潤滑介質(zhì)增加20%安全值；對水蒸氣或非潤滑液體介質(zhì)增加25%安全值；非潤滑的漿料液體介質(zhì)增加40%安全值；非潤滑的顆粒介質(zhì)增加80%安全值。
選擇雙氣控執(zhí)行器時，根據(jù)上計算的扭矩值及使用氣源壓力查找雙氣控執(zhí)行器的扭矩表，就可得到準(zhǔn)確AT型號。
選擇單氣控執(zhí)行器時，根據(jù)上述計算的扭矩值及使用氣源壓力，在彈簧復(fù)位欄內(nèi)查找終點時扭矩(此扭矩要大于上述計算的扭矩)，就可得到準(zhǔn)確的AT型號。例如：氣源壓力為0。4Mpa，經(jīng)上述計算需要控制一個扭矩為165N。m的閥門，首先按表查找彈簧復(fù)位終點相近扭矩171N.m，再向左查看執(zhí)行器型號為AT160型(共裝10組彈簧)。
說明：AT單氣控型輸出扭矩表中，彈簧復(fù)位“終點”扭矩即為關(guān)閉閥門的扭矩，彈簧復(fù)位“開始”扭矩即為打開閥門時的扭矩。相對應(yīng)的氣源壓力開始的扭矩即關(guān)閉閥門狀態(tài)的扭矩，氣源壓力終點扭矩即為打開閥門的扭矩。
訂貨須知
定貨時請?zhí)峁┚唧w參數(shù)：1：所配閥門類型（球閥、蝶閥）
2：閥門密封形式（軟密封、204硬密封）
3：球閥為幾通球閥（二通、L型三通、T型三通、四通球閥）
4：球閥的球芯形狀（V型、O型）
5：閥門使用壓力以及口徑
6：是否配附件（電磁閥、三聯(lián)件、限位開關(guān)、定位器等）。
  1-齒條2齒輪3-導(dǎo)向桿4活塞5-氣缸6-定位螺釘
  1)支撐齒輪的軸承要承受徑向負(fù)荷。
  2)受力不對稱，因僅在齒輪的一邊施以圓周力。
  單活塞單齒條氣動裝置的輸出轉(zhuǎn)矩為一個恒定值。


  (2)雙活塞雙齒條氣動裝置圖5-16和圖5-17所示為雙活塞雙齒條氣動裝置的兩種結(jié)構(gòu)原理。
    圖5 -16中的兩個活塞1是網(wǎng)軸的，齒條3對稱布置在齒輪2的兩側(cè)，齒條3背面靠氣缸4的內(nèi)壁導(dǎo)向，活塞1的行程由調(diào)節(jié)螺釘5控制。圖5 -17和圖5-16相比所不同的是：與活塞2緊密配合的兩根空心拉桿6分別插入缸蓋l的相應(yīng)孔中，當(dāng)活塞2左右移動時，空心拉桿6沿著相應(yīng)的孔也左右運動。這樣，兩根空心拉桿既起導(dǎo)向作用，又起防轉(zhuǎn)作用。
  活塞和齒條對稱布置的雙活塞雙齒條氣動裝置結(jié)構(gòu)是比較合理的，因為它沒有單活塞單齒條氣動裝置所存在的缺點。從圖中可以看出，活塞的同軸布置可以得到緊湊且工藝性良好的結(jié)構(gòu)，但它只適用于空氣壓力比較低的場合，這是由輪齒嚙合的強(qiáng)度條件所決定的。與本產(chǎn)品相關(guān)論文：波紋管減壓閥波紋管材料