整體一體化調節(jié)型電動調流調壓閥傳動裝置電動調壓調流止回閥是借鑒德國、日本經驗，總結國內設計制造機實用的經驗基礎上，根據流體力學特性而開發(fā)出來的調速調壓型閥 門。已經在電站、引水，供水等領域得到了廣泛的應用。經過改進的本系列流量調節(jié)閥不但適用于清水，對于天然江河湖泊水、輕度污水具有良好的耐受能力，從設 計結構和材料上選用解決了多年流量調節(jié)閥易結垢，卡阻，驅動裝置偏大的難題。多回轉閥門電動裝置，簡稱為 Z 型電裝，是閥門實現開啟、關閉或調節(jié)控制的驅動設備。Z 型電裝 適用于閘閥、截止閥、隔膜閥、柱塞閥、節(jié)流閥、水閘門等。可用于明桿閥，也可用于暗桿閥。  本系列電裝具有功能全、性能可靠、控制系統、體積小、重量輕、使用維護方便等特點。可對 閥門實行遠控、集控和自動控制。廣泛用于電力、冶金、石油、化工、造紙、污水處理等行業(yè)。 本產品的性能符合 JB/T8528-1997《普通型閥門電動裝置技術條件》的規(guī)定。隔爆型的性能符合 GB3836.1-2000《爆炸性氣體環(huán)境用電氣設備第 1 部分：通用要求》，GB3836.2-2000《爆炸性氣體環(huán)境用 電氣設備第 2 部分：隔爆型“d”》及 JB/T8529-1997《隔爆型閥門電動裝置技術條件》的規(guī)定。 多回轉電動裝置按防護類型分：有戶外型和隔爆型； 按控制方式分：有常規(guī)型、整體型和整體調節(jié)型； 按連接型式分：有轉矩型、電站型和推力型。

2． 整體一體化調節(jié)型電動調流調壓閥傳動裝置型號表示方法
  產品型式：多回轉電動裝置
型號示例： 1.Z30I-18W：多回轉電動裝置，輸出轉矩 300N·m（30kgf·m），電站型接口，輸出轉速 18r/min，大 轉圈數 60，常規(guī)戶外型。 2.Z45T-24B/S：多回轉電動裝置，輸出轉矩 450N·m（45kgf·m），推力型接口，輸出轉速 24 r/min， 大轉圈數 120，隔爆型，帶手動減速箱。 3.Z120-24W/240T：多回轉電動裝置，輸出轉矩 1200N·m (120kgf·m)，轉矩型接口，輸出轉速 24 r/min， 大轉圈數 240 圈，整體調節(jié)型。 3. 工作環(huán)境和主要技術參數
3.1 電源：常規(guī)，三相 380V（50Hz）
特殊，三相 660V、415V（50Hz 、60Hz）；
      單相 220V、110V（50Hz 、60Hz）
3.2 工作環(huán)境：
3.2.1 環(huán)境溫度：-20~+60℃ （特殊訂貨-40~+80℃）。
3.2.2 相對濕度：≤95%（25℃時）。
3.2.3 防護類型：戶外型用于無易燃、易爆和無腐蝕性介質的場所。隔爆型產品有 dⅠ和 dⅡBT4 兩種，dⅠ適用于煤礦非采掘工作面；dⅡBT4 用于工廠，適用于環(huán)境為ⅡA、Ⅱ B 級 T1~T4 組的爆炸性氣體混合物。
3.2.4 防護等級：IP55 （特殊訂貨 IP65、IP67）。
3.3 工作制：短時 10 分鐘 （特殊訂貨 30 分鐘） 。

5.1整體一體化調節(jié)型電動調流調壓閥傳動裝置概述
5.1.1傳動裝置包括減速箱、電動執(zhí)行機構、控制箱等附屬設施。
5.1.2調流調壓閥傳動裝置應采用全密封結構，防護等級為IP68，確保能防塵、防潮和防水，所有受力部件應能經受3倍以上的額定力矩（啟閉閥門時用力過大）而無任何損壞，而且還具有開啟輕便靈活，開啟圈數少，不會造成反方向誤操作。應保證閥板能穩(wěn)定地停留在任意中間位置的效果。驅動裝置有良好的脂潤滑，免維護。
5.1.3設備應在-20℃~+50℃環(huán)境溫度范圍內可靠工作。
5.2減速箱
5.2.1減速箱采用渦輪蝸桿式齒輪箱或滑塊式齒輪箱；
5.2.2輸出法蘭嚴格根據ISO5211標準進行設計；
5.2.3所有調流調壓閥應為順時針方向轉動手輪關閉調流調壓閥。調流調壓閥方頭向上，并配有手輪。在工作壓力下應可以不大于230N.m的力矩啟閉閥門，以易于操作。操作裝置應能保證調流調壓閥在大允許工作壓力和大流速的工況下正常操作。
5.2.4有較高的減速比（減速比應大于1000：1）；
5.2.5可選擇各種速比的二級直齒或行星齒輪減速機構來獲得更全面的綜合速比，從而達到更高的機械傳動效率。
5.2.6在蝸桿底部配限位開關（開/關的極限位置）；
5.2.7采用角接觸軸承或黃銅材質的軸承套，以確保蝸輪蝸桿平穩(wěn)運行，抗震性強。
5.2.8輸出軸套可任意拆卸，方便加工與之相匹配的鍵槽。
5.2.9輸出法蘭可有選擇的重新定位。
5.2.10可調節(jié)的角行程范圍：0度~90±5度；
5.2.11調流調壓閥的蝸輪箱都配有開、關可調的機械限位機構，驅動手輪的輪緣上應有明顯的“開”、“關”方向的箭頭和“開”、“關”字樣標示。
5.2.12蝸輪材質為球墨鑄鐵，蝸桿材質為不銹鋼。
5.2.13驅動機構應配有位置指標器，以顯示閥門在各種開度下的位置。
5.2.14機械限位應設立于輸入軸上，保證閥門安全開關，避免由于誤操作導致的驅動機構被損壞。
5.2.15驅動機構應帶有一個手輪，以便可以手動操作。手輪上將標有一個箭頭以及“開”和“關”字樣，以指示閥門運動后終方向。

LHS941X調壓調流閥執(zhí)行標準
法蘭壓力：DN2501
法蘭連接：DN2532
閥體長度：DN3230
實驗壓力：DN3230
LHS941X調壓調流閥主要零部件
閥體：球墨鑄鐵
活塞奧氏體不銹鋼2Cr13
軸承青銅
密封圈：NBR
連接螺栓：不銹鋼1Cr13

整體一體化調節(jié)型電動調流調壓閥傳動裝置
(1)線性度好：由于閥體內部采用特殊結構設計，對于流體的流量控制特性具有良好的線性度，即使在第—個10%行程中仍具有良好的流量控制效果。
(2)抗氣蝕、抗震動：充分利用流體動力學原理進行流道設計，消除汽蝕和震動現象對管網的損傷，大大提高閥門和管道的使用壽命。
(3)工作可靠：合理設計的流道和密封型式，使該閥可以適用于含有泥沙等小顆粒雜質的流體，不會因雜物造成關閉不嚴而導致泄漏或控制失效。
(4)高壓消能：即使在高壓差的情況下，該閥也能有效消除高壓能，將高壓減為低壓，而且不會產生震動和氣蝕現象，有效保證閥門的使用壽命。
(5)選材精良：閥門的關鍵部位如閥座、擋塊、導軌等部件均采用特殊的不鋼筋材料制作，此材料耐磨、耐氣蝕，硬度為普通不鋼筋的三倍。
(6)浮動閥座：閥座與錐體的連接采用特殊的硅膠粘合，粘性高，耐剪切．浮動閥座在密封時閥座產生自定心效果，使密封更可靠。
(7)流體阻力小：該閥的結構設計，合理的流道分布，使整個閥門的壓力損失降至影氐有利于節(jié)約整個管網的動力消耗。
(8)操作扭矩小：閥門中的啟閉件為套閘，其運動方向與主管流體流動方向一致，而且有效受力面積小，因此啟閉閥門所需的操力矩也很小，驅動裝置成本可大幅降低。
(9)使用壽命長：閥門中主要密封為金屬對屬，密封可靠，抗流體沖蝕力強，不易被夾雜的垃圾損壞，加之大部分部件采用不銹鋼制造，閥門的使用壽命大大提高。

5. 整體一體化調節(jié)型電動調流調壓閥傳動裝置結構
Z 型電動裝置由電動機、減速機構、力矩控制機構、行程控制機構、開度指示機構、手—電動切 換機構、手輪及電氣部分組成。其傳動原理如圖 4 所示。 注意：隔爆型電氣部分增加了隔爆面結構，并采用隔爆型接線盒和 YBDF 隔爆型閥門用電動機。安裝、調試和 維護時，不可損傷隔爆面；不得在爆炸環(huán)境下拆去與電氣有關的箱蓋帶電操作，打開電氣箱蓋前必須先切斷電源；重 裝時蓋嚴緊固以保證隔爆性能！

5.1 電動機：戶外型采用 YDF 型，隔爆型采用 YBDF 型閥門三相異步電動機。
5.2 減速機構：由一對直齒輪和蝸輪副兩級傳動組成。電動機的動力經減速機構傳遞給輸出軸。
5.3 力矩控制機構：結構見圖 5、圖 6。當輸出軸上受到一定轉矩后，蝸桿除旋轉外還產生軸向位移，帶動曲拐，曲拐直接（或通過撞塊）帶動支架產生角位移。當輸出軸上的轉矩增大到整定轉矩時，則支架產生的位移量使微動開關動作，從而切斷電機電源，電動機停轉。以此實現對電動裝置輸出轉矩的控制，達到保護電動閥門的目的。

5.4 行程控制機構：
采用十進制計數器原理，又稱為計數器，控制精度高，結構見圖 7。其工作原理為：由減速箱內的一
對大小傘齒輪帶動中傳小齒輪，再帶動行程控制機構工作。如果行程控制器按閥門開、關的位置已調整好，當控制器隨輸出軸轉動到預先調整好的位置（圈數）時，則凸輪將轉動 90°，迫使微動開關動作，切斷電動機電源，電動機停轉，從而實現對電動裝置行程（轉圈數）的控制。
注 1：為了控制較多轉圈數的閥門，可調整凸輪轉 180°或 270°再壓迫微動開關動作。
5.5 開度指示機構：結構見圖 8。輸入齒輪由計數器個位齒輪帶動，經減速后，指示盤隨閥門的開關過程同時轉動，以指示閥門的開關量，電位器軸和指示盤同步轉動，供遠傳開度指示用。移動轉圈數調整齒輪可以改變轉圈數。開度指示機構內設一微動開關和凸輪，當電動裝置運轉時，旋轉凸輪周期性地使微動開關動作，其頻率為輸出軸轉動一圈動作一次或二次，可供閃光信號等使用。
 
5.6 手—電動切換機構：為半自動切換，手動時需扳動手柄切換，手動狀態(tài)轉變?yōu)殡妱訒r則自動運行。其結構見圖 9。它由手柄、切換件、直立桿、離合器、壓簧等組成。需手輪操作時，將手柄向手動方向推動，切換件使離合器抬高，并壓迫壓簧。當手柄推到一定位置時，離合器即脫離蝸輪而與手輪嚙合，同時直立桿在扭簧作用下直立于蝸輪端面，支撐住離合器不致下落，切換完成即可放開手柄，使用手輪進行操作。而需電動操作時，電動機將帶動蝸輪轉動，支承于蝸輪端面的直立桿即倒下，在壓簧作用下離合器迅速向蝸輪方向移動，并與蝸輪嚙合，同時與手輪脫開，自動實現手動到電動狀態(tài)的轉換。
注意：1.電動運行時切勿扳動切換手柄！
      2.切換時按箭頭方向推（或拉）動手柄，若推不到位時應邊轉動手輪邊推動手柄！ 
5.7 整體型和整體調節(jié)型電氣部分結構
5.7.1 整體型：控制系統與電動裝置集合于一體稱為整體型電動裝置，其電氣部分主要由整體型模塊、按鈕盒、開度表（或數顯指示器）、接觸器等組成，見圖 10。電氣元件安裝在一塊可翻轉的板上，以便對力矩控制機構、行程控制機構、開度指示機構進行調整。按鈕盒上有三個按鈕，中間為現場/遠控轉換按鈕，其左邊為現場關閥按鈕，右邊為現場開閥按鈕，蓋上按鈕盒蓋為遠方控制，遠程為 24VDC 開關觸點控制（24VDC 已內供），打開蓋子為現場操作。
5.7.2 整體調節(jié)型：在整體型基礎上引入調節(jié)系統即形成整體調節(jié)型電動裝置，其電氣部分由調節(jié)模塊、按鈕盒、開度表（或數顯指示器）、接觸器等組成。可接收和輸出 4~20mA 標準信號。TSO、TSC 轉矩開關 W1、W2 電位器 DW 穩(wěn)壓二極管 SA 鈕子開關 RH 加熱電阻 R1、R2、R3 電阻

 7. 整體一體化調節(jié)型電動調流調壓閥傳動裝置調整
電動裝置與閥門組裝后，必須對力矩控制機構、行程控制機構、開度指示機構分別進行調整，方可
使用；Z 型電動裝置的力矩控制機構、行程控制機構及開度指示機構相同，故調整方法一樣。
注意：調整前，必須檢查開度指示器上的電位器是否已脫開（把電位器軸上齒輪的緊定螺釘松開即可），以防損壞；手動使閥門處于中間位置，檢查控制線路是否正確后查看電機旋向，以防電機失控！