大口徑全焊接球閥設計規范

提供了一種大口徑全焊接球閥一體式成型焊接方法本發明采用先點焊后環焊的方式，在環焊之前行檢測，防止由于檢測結構不達標而造成整體報廢，從而減少了不必要的損失。本發明涉及閥門制造技術領域，特別是一種大口徑全焊接球閥一體式成型焊接方法。可以頻繁操作，有雜質及化學物質的情況下長壽命運行。研磨精細的不銹鋼球體可以保證多年開閉自如，運行可靠。采用浮球結構，斜面彈性保證密封圈緊壓在球體之上，即使在壓力不穩定的情況下，閥門可以保證嚴密。閥桿的防泄漏結構使用兩“o”型圈，使閥桿轉動自如且密封嚴密。

【大口徑全焊接球閥設計規范背景技術】
自升式鉆井平臺是目前世界上油氣田開采應用廣泛的裝備之一，具有造價低、可用于多種情況下的全天候鉆井作業的特點，自升式鉆井平臺的設計制作水平直接決定著海洋油氣田資源的開采能力。鉆井平臺除了能夠對海底石油及天然氣進行開采外，還必須能夠對開采出的石油及天然氣進行運輸。本發明涉及閥門技術領域,本發明提供了一種大口徑全焊接球閥,包括閥體,閥芯和閥桿,所述閥體縱向分割為上半閥體和下半閥體,所述上半閥體中心設置通孔,所述閥芯為帶液流孔的球體,閥芯在被上半閥體和下半閥體包裹在閥體內,所述閥桿穿過上半閥體上的通孔與閥芯固定連接;上半閥體和下半閥體在對接面焊接,上半閥體的對接面設置凸臺,下半閥體的對接面設置凹槽,所述凸臺插入凹槽兩者配合.本發明的大口徑全焊接球閥,在其閥體的組合焊接面設置相互配合的凸臺和凹槽,可用于焊接前組合時進行相互定位,避免組合發生偏離誤差,提高配合精度,還可以避免焊接融質與閥芯接觸,提高制造的良品率.

產品性能

1、不需要維護，調整及潤滑，易于安裝，在低運行費用下可靠運行。

2、不會有外部泄漏等現象，閥體是焊接結構，所以閥門重量輕且易于進行絕緣。

3、由于閥座是由碳纖維增強特氟隆密封環及碟形簧構成的，所以對壓力和溫度的變化適應能力強，在標注壓力和溫度范圍內不會產生任何泄滑。

4、由于閥體材料跟管道材質一樣，不會出現應力不均，也不會由于地震及車輛經過地面時而產生變形，管道耐老化。

5、整體式全焊接，等徑及變徑通道，采用固定球及浮動球，雙活塞效應密封系統，自動注入密封劑式軸承。

6、為了防止靜電，閥桿與球體以及閥桿與填料箱之間分別裝有鋼球和彈簧，可以保持閥門所有零件與閥體的導電，讓電流通過區，釋放靜電。不僅防止火災，而且防止腐蝕，實現臨時性切斷，以便及時檢修。

7、閥桿防脫功能是因為閥桿受閥內壓力影響，總產生脫離的力所以閥桿設計成防脫結構。

8、用低摩擦材料的止推墊圈支撐將壓力推向閥桿，使閥桿僅僅起到傳遞扭矩的作用。

大口徑全焊接球閥設計規范應用用途

城市煤氣：煤氣輸出管道、主干線及各支線供應管道等。

集中供熱：大型供熱設備輸出管線、主干線、支線。

熱交換機：管道及各回路啟閉。

鋼鐵廠：各種流體管道、廢氣擇放管道、煤氣和熱力供應管道、燃料供應管道。

各種工業設備：各種熱處理管道、各種工業煤氣和熱力管道。

【大口徑全焊接球閥設計規范發明內容】
本發明的目的就是采用先點焊后環焊的方式，在環焊之前行檢測，防止由于檢測結構不達標而造成整體報廢，從而減少了不必要的損失，而發明了一種大口徑全焊接球閥一體式成型焊接方法。采用上述結構后本發明采用先點焊后環焊的方式，在環焊之前行檢測，防止由于檢測結構不達標而造成整體報廢，從而減少了不必要的損失。管線運輸是石油和天然氣的主要運輸方式，具有壓力高、口徑大的特點。在運輸管線系統中，球閥適宜直接做開閉使用，具有節流和控制流量的用途。球閥的主要特點是本身結構緊湊，易于操作和維修，適用于氣體和液體形式的一般工作介質，能夠適應惡劣的工作條件。全焊接管線球閥因其具有開關迅速、流阻小、結構緊湊、質量輕和密封可靠等優點，是現在石油運輸管道實現集輸、分輸及站內循環、設備連通、倒罐、越站和清管器收發等作業所使用的控制部件。

全焊接球閥結構形式的特殊性，使其制造難度較大，其中，技術難度主要表現在:中體與左、右體的環縫焊接收縮變形量，環縫及頸部的焊接質量，零部件加工精度和公差配合。本發明提供了一種自升式鉆井平臺高壓管線大口徑全焊接球閥的焊接方法，優化了焊接的工藝參數，減少了焊接工作量，提高全焊接球閥的焊接效率，節省了焊接成本。本發明采用先點焊后環焊的方式，在環焊之前行檢測，防止由于檢測結構不達標而造成整體報廢，從而減少了不必要的損失。